公司是一家有着多年操作，专业从事国内公路运输的物流公司，公司大力“团结进取、自我加压、努力进取”的企业精神，以科学为先导，逐步由一个小型企业发展成具有一定规模的中型运输企业。

企业具有专线往返运输的网络优势，本着“立足物流、内引外联、服务社会”的发展目标。坚持“信誉、用户至上”的服务目标。为企业，商场提供仓储、中转、送货服务。本公司坚持“方便、安全、快捷、准时”的服务标准，实行“门对门”“仓对仓”的服务，严格的，勤奋务实的工作。全天24小时为各省、市用户提供更优秀的服务。企业具有5吨—80吨、5米—18米的大型车队。在上海、杭州、南京、苏州、昆山、宁波、义乌、温州、北京、天津、成都、重庆、沈阳、哈尔滨、济南、青岛、烟台、福州、厦门、泉州、长沙、郴州、南昌、赣州、武汉、宜昌、海口、三亚、贵阳、遵义、昆明等地具有具有大型仓库的办事处。 公司由以下三多数组合而成：

一、现代化的队伍

1.业务部：负责推广本公司实际的经营范围、决不夸大，及用户的沟通。

2.部：负责配合业务部车辆的调度，及司机的档案、对车辆层层把关杜绝一切超龄、存在故障、手续不全的车辆。司机的纪律作到优者奖错者罚。

3.服务跟踪部：负责每天向用户汇报每票货物，所在位置、路上情况、到货时间及回单签收。 引航调度，货主码头代表意见建议的基础上，先后《宁波舟山港核心港区交通组织一体化实施方案》《宁波舟山港核心港区船舶交通组织实施暂行办法》。“船舶交通组织平台”等信息化，保证即时接收船舶进出港动态信息，开展船舶交通组织，统一公开船舶动态。船舶交通组织一体化机制的起动，可显著宁波舟山港核心港区一体化水平，实现“六个一体化”：船舶进出港一体化组织，船舶交通组织，引航。港航部门在充分听取港口企业调度计划三方信息一体化整合，引航计划一体化公开实施，船舶进出港信息，靠离泊信息，引航信息一个平台查询，锚地和航道一体化使用，海上应急力量一体化调派。 我国物流业已进入转型的新时期。但是，物流业发展整体水平还不高，发展比较粗放。主要为：物流成本高，低效率。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达水平1倍左右，也显著高于巴西，印度等发展家的水平。条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制尚未打破。企业自营物流比重高，物流公司规模小，先进技术很难推广，物流很难统迂回运输，资源浪费的问题突出。全局来看基础设施相对滞后。 成都到回程车公司,回程车公司

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